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同步電機的勵磁系統

作者:admin 發布日期:2019/2/24 關注次數: 二維碼分享

    同步電機的勵磁櫃調節系統由主勵磁系統和調節器兩個基本部分組成。

    在我國電力系統中,同步電機的主勵磁系統基本上可分為電機勵磁和半導體整流勵磁大類。其中由直流勵磁機供給勵磁電流的稱為電機勵磁,由半導體二極管或可控矽管整流供給勵磁電旅的稱為半導體整流勵磁。按照交流電源供給方式和半導體管種類(可控矽管或二極管)及其安裝方式(能轉的或靜止的)的不同,半導體整流勵磁又可分為多種。

    勵磁調節器有機械型、電磁型和電子型三類。在我國,絕大部分同步電機采用電磁型和電子型的勵磁調節器。其中主要包括帶電壓校正器的複式勵磁裝裡,相位複式勵磁裝置和可控矽勵磁調節器。

    在我國電力系統中,水電和火電機組的城動機配置了不同類型的調速器.大型汽輪機普遍采用了高速彈簧片和旋轉巨尼液壓調速器,大型水輪機除其中一部分仍然采用離心飛擺機械調速器外,近年來有較多的機組配裡了電氣液壓調速器。為了活應大型中間再熱汽輪機調節的要求,功率——頻率電氣液壓調速器的應用正在發展中。

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    盡管調速器的種類很多,結構也不相同,但從電力系統計算的角度出發,可按照它們的作用原理,把各種調速器分為水輪機調速器和汽輪機調速器兩種基本類型。其中汽輪機調速器又可分為液壓調速器和功換電液調速器兩種。本節将按照這幾種類型分别研究它們的動态特性及其數學摸拟方法。

    除調速界的作用外,原動機特性對哲态過程中原動機機械轉矩的變化也有一定的影響。所以,原動機特性的核拟是整原動機調速系統數學模型的一部分。

在電力系統穩定計算中,對原動機特性的棋拟一般采取比較簡化的方法。其中水輪機的動态特性,通常用一種簡化的公式米模拟.而汽輪機動态特性的模拟,則隻考慮蒸汽容積的影晌.

    水輪機動态特性的棋拟.什入了水輪機及其引水管道中由于水流的慣性所引起的暫态過程,即通常所說的水錘效應。

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    在穩态方式下,水輪機引水管進中水的流速一定,沿管道各點水的壓力也一定。但當導水葉開度變化時,由于水誰的慣性,沿引水管道各點的水壓将發生變麼随着水壓的改變,物入水輪機的功率也相應改變。當導水升關小時,由于水壓提高,輸入水輪機的瞬時功率不是減小而是增大,反之,當導水葉突然開大時,由于水壓減小,瞬時功率不是增大而是減小。通常把這樣一種水力變化現象叫傲水錘效應

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